2024 Autora: Gavin MacAdam | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 13:37
Avui els residents a l’estiu han adquirit falç elèctric i benzo i s’han oblidat del seu vell i fidel amic: una dalla de mà. Camina al graner, coberta d’òxid, i es preocupa pel propietari: i si l’electricitat es talla o s’acaba la gasolina, com farà el resident d’estiu aquestes molestes hogweed, bardanes i ortigues? I si estigués penjat en un ganxo, nítid i brillant, seria útil. "Cremallera, cremallera, cremallera" - i el podkoshnye (per cert, no trobo cap culpa, per la qual cosa va dir el poeta), no es va demanar als hostes que fressegaran, caient i refrescant l'aire del país
Nostàlgia o memòria gènica
La felicitat del tallagespa de la feina a primera hora del matí, quan la rosada encara no s’ha assecat a l’herba i els molestos mosquits molesten, és un autèntic plaer a la vida terrenal. Augmentant el ritme dels cops, la falç posa la gespa en un bell semicercle sota els peus i la persona ja no nota els mosquits, intoxicats per la música del treball.
Déu! On tenia jo, que vaig néixer i vaig créixer a la ciutat, amb tanta nostàlgia pel fet de fer pèl, per les fortes espatlles i braços de les segadores? Puc sentir l’olor del matí a un camp sense fi a principis de juliol, escoltar el xiuxiueig de l’herba que cau i un xisclet de mosquit. Pel que sembla, els gens dels avis i dels besavis recorden a ells mateixos. Gràcies al seu treball desinteressat, avui sóc aquí en aquest meravellós i sorprenent planeta. Arc baix i gràcies als meus avantpassats!
Dispositiu de falç
Hi ha peces petites en un simple dispositiu de falç, sense les quals es negarà a treballar sense un ajustament acurat. En aquest sentit, la dalla és molt diferent a les altres eines de treball camperoles: pales, aixades, rasclets i altres fraternitats.
* La part principal de la trena és un ganivet o una fulla de trena. El ganivet ha de ser esmolat, lleuger i no fos més llarg. Amb l'ajut de la falca que surt del panell, el ganivet s'adjunta a la corda. La subjecció es realitza mitjançant dos anells metàl·lics (són possibles altres opcions).
La longitud del llenç és diferent i està determinada pel nombre. Avui en dia podeu comprar trenes # 5 a les botigues; 6; 7; vuit; nou; 10. Cada persona tria per si mateixa la longitud que li convingui en alçada i força física. Els homes forts compren els números 8 i 9, per a les dones és millor triar números més petits. Un oblic amb un nombre inferior és convenient per tallar zones difícils d’accedir, zones amb colònies, al voltant dels arbres.
* Kosovishche: aquella part de la trena, que en altres instruments es diu "la nansa". El kosovishche ha de ser fort, però al mateix temps lleuger. Els millors són els segats de aspen.
* Mànec (mànec, gallet): la part mòbil de la dalla. La seva ubicació al kosovishte és regulable en alçada, en funció de l’alçada del tallagespa. Per a una manipulació adequada, el mànec oblic hauria d’estar al nivell del melic de la persona. Els extrems del mànec es mantenen units amb una corda.
Com sostenir correctament una trena
La meitat de l'èxit de l'obra depèn de com una persona tingui una trena. El punt principal és l’esquena. No s’hauria de doblegar, sinó que hauria de semblar el llom d’una aristòcrata o una ballarina. En cas contrari, la segadora s’esgotarà ràpidament o trencarà la dalla sense completar tota la feina.
El mànec de la trena ha d’estar al nivell del melic de la trena, ni inferior ni superior.
En segar, els braços, la faixa de les espatlles i els músculs de l’esquena haurien d’estar implicats. Molta gent s’oblida de l’últim participant del procés, perquè recorda des de la infantesa el poema “Tallagespa” d’Alexei Koltsov, en què l’heroi crida a la mà: “gronxador” i l’espatlla: “desperta”, però no crida l'esquena a qualsevol cosa. Només amb el moviment coordinat d’aquestes tres parts del cos, una persona fa mitges voltes, cosa que permet a la trena descriure un semicercle al voltant de la trena.
Per tal que la dalla no aixafi l'herba, sinó que talli tot el que aconsegueix captar al seu pas, la persona s'ha de moure en petits passos, aproximadament el mateix que caminen les models de moda a la passarel·la.
Postfaci
Malauradament, avui és difícil comprar una bona trena a les nostres botigues. Després de la compra, heu de portar-la al "estat" amb l'ajut de mans hàbils. Si no n'hi ha cap a prop, la falç sovint continua sent una eina no reclamada. El ganivet de la falç requereix un esmolar periòdic, cosa que també és problemàtica per a les persones que no tenen experiència amb la falç ni bons mentors a prop. Per això, la gent prefereix comprar unitats elèctriques i de gasolina més cares, que són molt més fàcils de tractar.
És una llàstima! És una llàstima per a les persones que han oblidat l’alegria de treballar. És una llàstima per la natura, que enverinem amb gasolina i gasos d’escapament, oblidant-nos de les eines senzilles i assequibles amb què els nostres avantpassats alimentaven no només les seves famílies, un munt de paràsits, sinó que també proveïen d’aliments a altres països.
