2024 Autora: Gavin MacAdam | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 13:37
En comprar una zona suburbana, una casa o una casa rural, qualsevol propietari, a més de connectar les comunicacions amb la seva futura propietat de terres, està interessat en les vies d’accés. Al cap i a la fi, per la condició en què es trobin, quants diners cal invertir-hi, si cal, la decisió final sobre la compra de béns immobles serà. Com establir correctament el camí a la casa de camp cap al vostre lloc i quants diners costarà un "plaer" per a un ciutadà rus?
Si necessiteu un bon camí cap al país
Molta gent entén que no pot prescindir d’una carretera i d’unes vies d’accés normals a la dacha. Una bona carretera també és l’oportunitat d’arribar a la dacha a l’hivern, durant la temporada de pluges, és una comoditat a l’hora de construir una casa de camp, quan diversos camions han de pujar al lloc i portar material de construcció. Al cap i a la fi, avui en dia molts habitants de la ciutat es traslladen a la residència permanent fora de la ciutat. Si hi ha una bona carretera des de la casa fins a l’asfalt més proper, viure fora de la ciutat, a la fresca i a la natura serà la millor alternativa per a un passatemps durant tot l’any en el bullici de la ciutat.
Per tant, si una casa rural, una zona suburbana, una casa de camp és bona per a tothom, però el camí cap a ells deixa molt a desitjar, heu d’anar pel camí car, però curt, sense esperar pietat de les autoritats locals, quan molesteu-vos a posar asfalt a tot arreu o omplir almenys la carretera de grava.
Una bona casa rural d’estiu i l’entrada a la casa no s’haurien de cobrir amb grans bassals durant la temporada de pluges, no haurien de tenir cap capa de fang, argila, sobre la qual, com un cotxe, serà impossible caminar propis, fins i tot amb botes de goma. Llavors, on començar les vostres accions, si decidiu organitzar de manera independent vies d'accés a la casa?
Pas 1. Disseny i primeres capes de la futura carretera
Cal planificar el camí. Sense un pla i una idea clara de com es col·locarà la superfície de la carretera, no val la pena començar-la a construir. Es mesura el tram de la carretera que s’haurà d’utilitzar. És bo si és fins i tot des del punt final fins a la molt dacha. Però si hi ha caigudes, els pendents de la carretera massa forts (més del 12%) hauran de ser girats per revolts. I aquests són costos addicionals.
Tots els constructors de carreteres us diran que els especialistes construeixen la carretera correcta per capes. En aquest "pastís per capes", el punt més important és la base, sobre la qual descansaran la resta de capes. Com millor estigui preparada la fonamentació, més durarà la superfície de la carretera.
S'elimina la capa superior de terra del futur camí. S’elimina fins a 50 cm de terra de terra d’una superfície de torba o argila, només la capa fina superior d’una superfície sorrenca. Ara toca apisonar el tall de terra. S’hi posa pedra gran triturada i, després, més petita. S'aboca un "coixí" de sorra per sobre. Aquesta capa preparatòria de la carretera costarà al propietari de la carretera fins a 300 rubles per metre quadrat.
De vegades, el substrat de la carretera s’encareix, però al mateix temps és el més durador: es col·loquen lloses de formigó (per cert, aquestes lloses usades seran molt més econòmiques que les noves) i s’aboca formigó líquid monolític per sobre, aquestes lloses juntes.
Pas 2. A la meta
Ara cal prendre una decisió no menys important que la preparació de la base de la carretera: com fer el revestiment d’acabat? Una opció econòmica és una imprimació o omplir la carretera de terra. No obstant això, aquesta superfície de carretera, en primer lloc, és de curta durada i, en segon lloc, en les inundacions de primavera i en les pluges de tardor, serà bastant difícil arribar-hi a casa.
Una bona opció a mitjà cost és esquitxar la carretera amb molles d’asfalt. Les molles d’asfalt arenós produeixen una superfície de la carretera més llisa. Però, en principi, tot tipus de molla d’asfalt serà duradora i fàcil d’utilitzar.
La molla d’asfalt calent es col·loca a la superfície de la carretera preparada i s’anivella, mentre es compacta amb una placa vibrant.
Si aquesta carretera també té una vorada, el llenç no lliscarà cap als laterals amb el pas del temps i servirà més d'un període de cinc anys en condicions de reparació. Una superfície de carretera asfaltada costa fins a 500 rubles per metre quadrat per a aquells que vulguin fer aquesta carretera (tot i que és possible negociar amb organitzacions de construcció de carreteres individuals i més barat, per 300-400 rubles per metre quadrat).
Una altra opció per pavimentar la línia d’arribada és el formigó. El paviment de formigó és més resistent que l’asfalt, però també força car.
En general, si calculem els costos de construir una carretera fins a la dacha des del principi fins al final, podem suposar que aquest procés no només és llarg, sinó també força costós. Com a mínim per a un tram determinat de la carretera, heu de tenir 100 o més mil rubles. Per tant, si la parcel·la que es ven a la venda té una mala carretera, hauríeu de parlar amb els seus propietaris sobre un descompte important en l’arranjament de les carreteres locals.
Recomanat:
Posem Lloses Per Pavimentar Pel Nostre Compte
La tecnologia de col·locació de rajoles no és un procés extremadament complex i es pot fer tot el treball rellevant sense moltes dificultats amb les seves pròpies mans. Al mateix temps, evitarà costos innecessaris associats a l'atracció d'especialistes cars. Llavors, què heu de saber per embolicar vosaltres mateixos aquestes o aquelles seccions de la casa rural? Esbrinem-ho
Primers Passos Cap A Casa
Amb la seva pròpia casa, probablement sorgeix la imatge següent: totes les persones es divideixen en aquelles que volen construir la seva pròpia casa i les que ja l’han construït, però ara somien vendre-la a un preu més alt i … construir-ne una de nova un. Tot això és una broma, però aquesta broma també té la seva pròpia gota de veritat. Aquells que estiguin desconcertats per la construcció de la seva pròpia casa hauran de fer els primers passos estimats perquè la construcció "vagi com un rellotge" i la nova casa només agradi als seus propietaris durant molts anys
Forn Holandès Per A Una Casa De Camp, Casa Rural
Una estufa holandesa per a una casa de camp, una casa de camp, tot i que la vostra casa sembla estar molt càlida a l’estiu, és possible que calgui calefacció addicional a la primavera i la tardor. En aquest cas, la majoria dels residents d'estiu prefereixen una opció com un forn holandès
Camí Del País Des De Còdols
Molts residents d’estiu s’esforcen per equipar la seva parcel·la personal el millor possible, fent servir tot tipus d’elements de disseny de paisatges. A més, decorar és un procés molt emocionant que dóna renda lliure a la imaginació i la creativitat. Els camins i camins del jardí donen un aspecte net i ben cuidat a la caseta d’estiu, sobretot si estan pavimentats amb pedra natural. Molt sovint, s’utilitzen gresos, calcàries, basalt i còdols per al seu disseny
Peònia D’arbre. L’inici Del Camí
Les peonies són una de les cultures florals més decoratives i estimades des de fa molt de temps. Creixent en un lloc durant dècades, augmenta el volum del matoll, cridant la brillantor dels colors i l'aroma. En primer lloc, coneixem algunes de les característiques d’una flor inusual
