Logística De Jardins. Part 1

Taula de continguts:

Vídeo: Logística De Jardins. Part 1

Vídeo: Logística De Jardins. Part 1
Vídeo: Fundamentos de Logística Integral 2024, Maig
Logística De Jardins. Part 1
Logística De Jardins. Part 1
Anonim
Logística de jardins. Part 1
Logística de jardins. Part 1

La xarxa de camins del jardí no és només una decoració addicional de la trama personal, sinó també la seva logística. A través d’elles s’accedeix a les zones del jardí, diferents per la seva funcionalitat. Per arribar a qualsevol punt per la ruta més curta i, per tant, estalviar temps, cal pensar la xarxa de transport. A més de l'estil paisatgístic i arquitectònic en què està feta la vostra casa, cal tenir en compte indicadors tan importants com el relleu i la composició del sòl. És a partir dels indicadors d’aquests últims que, sovint, heu de canviar els vostres desitjos. Afortunadament, avui en dia hi ha moltes propostes sobre com no només connectar-se, sinó també decorar el lloc amb un element com un camí del jardí. Abans que es prengui vida la idea, el pla "s'aplica" al projecte de projecte i només després es marquen les futures artèries de transport

Un camí central del jardí que connecta les principals àrees del jardí o que teniu previst recórrer sovint, és millor crear-lo de forma plana o, d'acord amb la mida i l'estil en què es fabriqui el vostre lloc, serpentejant, amb línies i girs suaus. El camí hauria d’encaixar harmoniosament al jardí, ser-ne part integral i, al mateix temps, complementar-lo de manera meravellosa. Per a un manteniment convenient de la xarxa de camins, els experts aconsellen "creuar" les artèries de transport centrals i secundàries del jardí mitjançant cantonades llises. Els materials amb els quals planifiqueu encarnar el vostre concepte haurien de correspondre a indicadors com la força, la suavitat. La seva superfície ha de ser lleugerament desigual per no relliscar, per exemple, si hi ha gel al carrer.

La disposició del camí comença amb la preparació de la base per a això. Només aleshores s’hi posa el revestiment. Per tal d’evitar que s’acumuli humitat i no s’estanci després de les pluges, es fa des del centre fins a les vores amb un pendent del dos per cent. Els cursos d’aigua es troben a una distància de 40-50 centímetres del carreró central. Es col·loquen a una distància menor dels camins: de 15 cm a mig metre. Si no és possible col·locar un curs d’aigua a banda i banda, podeu fer-ne un. En aquest cas, el pendent de la via només hauria de ser en una direcció. Pel que fa a les normes de mida, l’amplada del camí principal varia d’1, 2 a 2 metres, adjacents, de 40 a 70 cm. Podeu determinar els límits nets de les vies mitjançant vorades. També reforcen les seves vores. La vora s’aprofundeix al sòl entre 10 i 15 cm, només queden 10 cm de la “vora” a la part superior. Els components a partir dels quals està fabricat poden variar. Per a aquests propòsits, hi haurà blocs de pedra, maó, formigó o fins i tot fusta. El més important és que, en general, la textura seleccionada s’adapta a un conjunt amb un camí al jardí. Si heu aturat la vostra elecció en un arbre, haureu d'estar preparat per al treball. Per començar, tracti amb un agent especial que ajudi a prevenir el procés de decadència. La capa superior es fa obliqua per evitar l'estancament de l'aigua.

Hi ha moltes opcions per a l'execució dels propis camins del jardí. Es veuen molt bé al lloc des d’una pedra, per exemple, com ara pedrera o llambordes. La logística de transport creada en aquesta versió tindrà una llarga vida útil. Abans de començar a treballar amb materials naturals, els heu de preparar: netejar i esbandir. Per a les pedres planes, col·loqueu la base de sorra a una profunditat de 5 a 10 cm. Per a una buta, la mida del sagnat està determinada per la mida dels empedrats més grans que utilitzarà. Els buits formats durant la col·locació s’omplen de petites pedretes i s’aboca tot amb una solució. Si el camí de pedra que esteu establint està dissenyat per al pas de cotxes, l'excavació s'ha de dur a terme a una profunditat de 20 cm a mig metre i, a continuació, empleneu una capa de pedra triturada de 10-15 cm d'alçada. i humitejat amb aigua. Després - s’aboca amb formigó. La seva alçada ha de ser de cinc a deu centímetres. Aleshores s’ha d’anivellar la superfície de la pista futura. A continuació, la pedra es posa sobre ciment, la distància que es forma entre elles s'aboca amb una solució. La seva vora superior ha d’estar a ras. És possible i superior, però força. En cas contrari, després de l’hivern, es poden formar esquerdes al camí.

Continuarà

Recomanat: